今日の林道ツーリングは中止m(__)m
3月27日(金)
エンジンがかからないsawa323iさんのセローをお預かり。
遅くまですいません
翌日の土曜日は、夕方から出掛ける予定。
バイク屋さんに預けるつもりだったのですが降ろします。
引き取る際、火花が飛んでいる事は確認済。
最後乗ったのは昨年11月頃との事。
キャブのガソリンは抜かれていないとの事なので。。。
作業開始

(暇だったので。。。)
シートを外そうと思っていたら。。。
な~~んと、ラチェットがダメ。。。

義理兄の家に借りに行って作業再開。。。

やっとシートが降りました。。。

思っていたよりは綺麗でしたが、SJはやや詰り気味な感じでした。
仮組みしてエンジン始動

うんうん、元気に動くではないですか

フロントのカウルを開けようと思ったら。。。
こんなスイッチが

このセローは89年か90年製ですよね。
(3RW1型)
当時の二輪車は常時点灯でなくて良かったんですね~

点灯確認

動きの渋い箇所の掃除や注油、ホースの交換などを行って作業完了。
チューブタイヤで山は十分にありますが、フロントタイヤは交換した方が良さそうですね。
試走してみます。
このセローすごく軽い

簡単にフロントアップ出来ます

よく回る

トルクもある

まさに「マウンテントレイル」って感じです

エンジン:空冷4サイクルSOHC単気筒
排気量:223cc
最高出力:20ps/8000rpm
最大トルク:1.9kg-m/7000rpm
車両重量:106kg(乾)
僕が最初に乗った4JG2型より軽い

キャブのドレンプラグ(ボルト)の頭が完全の潰れているので、注文しにハシモトさんに来ました。
(マンションにお住まいなので、コックを閉じてからガソリンを燃やし尽くすまでエンジンをかけているのも迷惑になると思いまして)
今日もセロリストの方が来られています

「自分、何台セロー持ってるんや」と言われました(笑)
試乗させていただきました

やはり225と比べるとズッシリ。
皆さんとお話していると、ついつい長居をしてしまいます

帰りに友達の家に寄り道

置き場所が無いので、すぐに積み込みました

このセローは数年前に三重の知り合いの方から、無償でいただいて来たセローなんです。
最初は知り合いの若手ライダーが乗っていました

僕のところに一度戻って来て、
sawa323iさんが2代目のオーナーさん
とても大事に乗られていたセローなので、出来る事は自分で
と言う思いもあって、整備をさせていただきました
試走の終了後に三重の元オーナーさんに連絡
なかなかお会いする機会がありませんが、毎年いただく年賀状のとっても可愛い兄弟

また会いに行きたいと思います
ではでは、部品が入ったら納車に行きますね